Si 70 % des passagers français connaissent bien les marques SNCF, Air France et TGV, ils sont bien moins nombreux à connaître Trenitalia ou Renfe par exemple. Dans un récent sondage, la Fnaut révèle une confusion croissante chez les usagers face à la multiplication des marques de transport, au point d’en questionner la pertinence. La
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Les gares routières souffrent d’un imbroglio dans leur gestion, les responsabilités étant diluées entre région, département et intercommunalité. Résultat : les voyageurs pâtissent d’un mauvais accueil et d’informations confuses. Les gares routières sont des structures qui assurent la correspondance entre plusieurs lignes de transport en commun sur route (hors transports urbains), à savoir principalement les
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L’association de consommateurs Fnaut (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) appelle les citoyens à signer une pétition pour s’opposer à la suppression de certaines lignes ferroviaires. Les petites lignes ferroviaires françaises garantissent le maillage du territoire et sont essentielles à la mobilité, notamment en milieu rural. Or, depuis 10 ans, environ 3 000 km de lignes
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Rémi, Mobigo, Transilien, Fluo, liO, Nomad, Aléop… tous ces noms se rapportent à des marques de TER (Trains express régionaux). Une profusion de marques qui ne va pas dans le sens d’une simplification pour les usagers. Dans un communiqué de presse, la Fnaut (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) décortique la communication des TER
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Le covoiturage consiste pour un conducteur à partager son véhicule – avec un ou plusieurs passagers – dans le cadre d’un trajet qu’il avait prévu d’effectuer pour son propre compte, et à abaisser le coût de ce déplacement. Ces dernières années, de nombreuses plateformes (Blablacar, Karos, Ecov) ont émergé afin de mettre en relation des
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