
A la suite du scandale du « dieselgate » en 2015 (des moteurs Diesel truqués de Volkswagen, qui trompaient les tests sur les émissions polluantes), le Parlement européen a planché sur de nouvelles règles afin de « corriger les faiblesses » du système, « clarifier les responsabilités des autorités nationales (…), des centres d’essais et
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