Bien qu’ASTUS reconnaisse des avancées comme l’extension du tramway vers l’ouest, l’association émet plusieurs critiques importantes sur l’état des transports dans l’Eurométropole et la région.
Dans son dernier bulletin d’information trimestriel d’avril 2026, l’association ASTUS (l’ASsociation des usagers des Transports Urbains de l’agglomération Strasbourgeoise) salue des avancées majeures, comme le prolongement de la ligne F du tramway jusqu’à Wolfisheim ainsi que la création de nouvelles lignes de bus Chron’Hop et une offre cyclable renforcée.
La conquête de l’Ouest strasbourgeois
Des changements majeurs ont apporté des améliorations non négligeables à des milliers d’usagers de l’Ouest strasbourgeois. La ligne du tram relie Wolfisheim à la place de l’Homme de fer en une trentaine de minutes, l’aménagement de la route des Romains offre un axe plus sécurisé et végétalisé et le parking-relais à Wolfisheim permet aux habitants des villages alentours de stationner leur voiture à l’entrée de l’agglomération et donc de désengorger la M351.
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Un bilan mitigé sur d’autres dossiers
Toutefois, l’association déplore le retard persistant du projet de tram Nord, qui avait reçu un avis défavorable en décembre 2024 et dont le projet est remis à plat par la Convention citoyenne. Elle juge également le service de REME (Réseau Express Métropolitain Européen) trop illisible et instable, et propose plusieurs axes d’amélioration tels qu’un meilleur cadencement, une simplification de la tarification ou encore une coordination de l’intermobilité (via notamment la coordination des horaires entre les TER et les bus pour assurer des correspondances efficaces).
Enfin, ASTUS défend une tarification solidaire basée sur les revenus (via le quotient familial) plutôt que la gratuité pour tous. L’association demande d’ailleurs une réévaluation régulière des seuils de cette tarification pour l’adapter au coût de la vie.
