Si l’activité de transport de voyageurs en France a retrouvé les niveaux de l’avant Covid-19, la ponctualité et la régularité du service se sont dégradées, faisant de 2023 l’une des plus mauvaises années de la décennie. Une nette reprise du transport de voyageurs Dans un communiqué de presse, l’AQST (Autorité de la qualité de service
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C’est la question posée par la Fnaut dans un article paru dans le magazine Ça m’intéresse. La Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports y décrypte la politique de tarification de la SNCF. Selon l’Ademe (Agence de la transition écologique), le train pollue 8 fois moins que la voiture et 14 fois moins que l’avion
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[Communiqué co-signé par Alsace Nature, Fnaut Grand Est et la Chambre de Consommation d’Alsace et du Grand Est] Après l’échec de la mise en œuvre de l’Ecotaxe en 2014, pourtant négociée avec toutes les parties prenantes, le débat sur une redevance d’usage des routes par les poids lourds est relancé au travers du projet R-Pass.
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En vue de développer davantage les mobilités durables, l’Eurométropole de Strasbourg porte le projet d’extension du réseau tramway vers le nord, en direction de Schiltigheim et Bischheim. La population est sollicitée pour apporter des contributions. Le réseau de tramway se développe depuis 30 ans à Strasbourg et dans l’Eurométropole. L’extension vers le nord de l’agglomération
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La SNCF vient d’instaurer une nouvelle règle à bord des TGV et Intercités : un passager n’occupant pas son siège réservé durant le premier quart d’heure du trajet pourra perdre sa place au profit d’un autre voyageur. Dans ses nouvelles conditions générales de vente de septembre 2024, la SNCF a inscrit la règle suivante :
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À compter du 1er octobre 2024, un ticket combiné CTS-TER permettra aux usagers de la Compagnie des transports strasbourgeois de voyager en TER dans l’Eurométropole avec un ticket CTS au tarif unique de 1,90 €. L’annonce de la collectivité est destinée à simplifier l’intermodalité des usagers. Jusqu’à présent, les voyages en TER étaient possibles au sein
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Au retour d’un trajet en avion, nombre de voyageurs jettent billet et carte d’embarquement à la poubelle. Or, ces documents comportent des données personnelles susceptibles d’être récupérées et utilisées à des fins d’usurpation d’identité ou de fraude. Outre le nom, prénom et numéro du vol, la carte d’embarquement comporte un code barre regroupant des données
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La Commission européenne a entériné l’entrée en vigueur du Global Safety Regulation 2 (GSR 2), effective au 7 juillet 2024. Qu’est-ce que cela implique ? Le nouveau règlement actualise les exigences en matière de sécurité routière. Il impose également une liste d’équipements de sécurité active visant à réduire le risque d’accident de la route :
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Le Transport en Site Propre de l’Ouest strasbourgeois (TSPO) est un projet de transport en commun, initié en 2019 et destiné à fluidifier le trafic et améliorer les conditions de déplacements. Mais la réalisation des travaux entraîne des perturbations, notamment sur la M351… Alléger la M351 Un réseau de cars interurbains pourra ainsi rallier Wasselonne
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Depuis 1986, la carte verte est apposée sur les pare-brises des véhicules. Elle atteste la souscription d’un contrat d’assurance automobile. Mais à compter du 1er avril, le fameux « papillon vert » disparait au profit du Fichier des Véhicules Assurés (FVA) auquel les forces de l’ordre ont accès depuis 2019 lors de contrôles. Les compagnies d’assurance disposent
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